Algésiras (1855)
Pour le vaisseau de 74 canons de la classe Téméraire, voir Algésiras (1804). Pour autres signification d'Algésiras, voir Algésiras (homonymie).
| Algésiras | |
 L'Algésiras utilisé comme bateau-école | |
| Type | Vaisseau de ligne |
|---|---|
| Classe | Algésiras |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale
|
| Chantier naval | Toulon |
| Quille posée | avril 1853 |
| Lancement | |
| Statut | Rayé de la flotte le 10 février 1865, transport 1869-1870, navire-école 1889, ponton-caserne 20 novembre 1901, détruit 25 novembre 1906 |
| Équipage | |
| Équipage | 913 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 71,23 m |
| Maître-bau | 16,8 m |
| Tirant d'eau | 8,16 m |
| Déplacement | 5121 tonnes |
| Vitesse | 12 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 90 canons |
| Carrière | |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Toulon |
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L'Algésiras est un navire de ligne à vapeur de deuxième rang de 90 canons construit pour la marine française dans les années 1850. C'est le navire de tête d'une classe de cinq navires. Le navire a participé à la deuxième guerre d'indépendance italienne en 1859.
Description[modifier | modifier le code]
Les navires de la classe Algésiras prennent la suite du navire de ligne pionnier Napoléon et ont également été conçus par l'architecte naval Henri Dupuy de Lôme . Ils avaient une longueur à la flottaison de 71,23 m pour un maître-bau de 16,8 m et une profondeur de cale de 8,16 m. Les navires ont un déplacement de 5 120 tonnes et un tirant d'eau en charge de 8,45 m. L'équipage compte 913 officiers et matelots[1].
La principale différence entre Napoléon et la classe Algésiras est que les chaudières de ces derniers navires sont placées à l'avant des moteurs. Ils sont propulsés par une paire de moteurs à vapeur à bielle à retour horizontal à deux cylindres, également conçus par Dupuy de Lôme, qui entraînaient l'arbre d'hélice unique à l'aide de la vapeur fournie par huit chaudières . Les moteurs avaient une puissance nominale de 900 chevaux et produisaient 2 057 chevaux impériaux (2 086 ch). Lors de ses essais en mer, l'Algésiras a atteint une vitesse soutenue de 13 knot. Les navires étaient équipés de trois mâts et gréés[1] .
L'armement des navires de classe Algésiras se composait de dix-huit canons de 36 livres (174,8 mm (6,9 inch)) et de seize canons Paixhans sur le pont inférieur et trente-quatre canons de 30 livres 164,7 mm (6,5 inch) sur le pont supérieur. Sur le quart de pont et le gaillard d'avant étaient vingt canons Paixhans 163 millimètres / 6,4 pouces et une paire fusils à chargement par la bouche rayés de 163 mm[1].
Carrière[modifier | modifier le code]
En 1859, l'Algésiras participe au blocus de Venise et à diverses opérations en Méditerranée pendant la Seconde Guerre d'Indépendance italienne [2].
Le navire est désarmée en 1865 et utilisé comme moyen de transport. Il a ensuite été utilisée comme navire-école, "École des torpilles"[2].
À Partir du 20 novembre 1901, il sert de ponton-caserne. Le 25 novembre 1906, il est détruit à Toulon par un incendie accidentel[2].
Commandants[modifier | modifier le code]
- Gabriel Henri Godin (1838-1932), capitaine de vaisseau de 1890 à 1890
- Arthur Marie Xavier de Sales de Banières (1836-1915), CV, à partir du
Personnalités ayant servi à son bord[modifier | modifier le code]
- Georges Henri Marie Nicolas André (1865-1915)
- Victor Maurice Fontaine (1857-1933), lieutenant de vaisseau, à bord à Toulon en 1890 où il est proposé pour le commandement d'un aviso-torpilleur.
- Charles Antoine Fontaine (1864-1943), Lieutenant de vaisseau, il est à bord en 1890 et obtient son brevet d'officier torpilleur à la fin de l'année.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Winfield & Roberts, p. 70
- Roche, I, p. 34
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Dominique Brisou, Accueil, introduction et développement de l'énergie vapeur dans la Marine militaire française au XIXe siècle, Service Historique de la Marine, (ISBN 978-2-1112-9001-3)
- Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, vol. Tome I: 1671–1870, (ISBN 978-2-9525917-0-6, OCLC 165892922)
- Rif Winfield et Stephen S. Roberts, French Warships in the Age of Sail 1786–1861: Design, Construction, Careers and Fates, Barnsley, UK, Seaforth Publishing, (ISBN 978-1-84832-204-2)
